{"id":4578,"date":"2019-01-14T13:34:31","date_gmt":"2019-01-14T13:34:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camping-laguichardiere.net\/die-bruecke-von-saint-nazaire\/"},"modified":"2026-03-06T15:23:47","modified_gmt":"2026-03-06T15:23:47","slug":"die-bruecke-von-saint-nazaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camping-laguichardiere.net\/de\/die-bruecke-von-saint-nazaire\/","title":{"rendered":"Die Br\u00fccke von Saint-Nazaire"},"content":{"rendered":"\n
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Die Br\u00fccke von Saint-Nazaire<\/h1><\/div>\n\n\n\n
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Die Br\u00fccke von Saint-Nazaire<\/h2>\n<\/div>\n\n\n\n

Von unseren Str\u00e4nden aus braucht man nicht lange zu suchen, denn die Br\u00fccke von Saint-Nazaire<\/strong> enth\u00fcllt ihre imposante Struktur, majest\u00e4tisch und elegant in der Ferne, wenn man auf die M\u00fcndung blickt. Sie wurde gebaut, um den Handel zwischen der n\u00f6rdlichen und s\u00fcdlichen Loire zu verbessern, denn vor ihr waren es drei F\u00e4hren, die es den Menschen erm\u00f6glichten, “auf die andere Seite des Wassers” zu gelangen. <\/p>\n\n\n\n

Der Bau dauerte 3 Jahre, die starken Str\u00f6mungen in der M\u00fcndung machten die Arbeiten nicht einfacher (sie begannen im M\u00e4rz 1972) und die Br\u00fccke wurde am 18. Oktober 1975 eingeweiht. Die Br\u00fccke ist 3.356 m lang, mit einem Mittelfeld von 404 m, das 720 m lange Stahlbauwerk hielt 8 Jahre lang den Weltrekord f\u00fcr die gr\u00f6\u00dfte Spannweite einer Schr\u00e4gseilbr\u00fccke! Sie ist 68 m hoch, um gro\u00dfen Schiffen die Durchfahrt nach Nantes zu erm\u00f6glichen. Das Bauwerk besteht aus zwei Zugangsviadukten aus Spannbeton mit einer L\u00e4nge von 1115 m im Norden und 1521 m im S\u00fcden und einem 720 m langen Hauptbauwerk aus Stahl mit Schr\u00e4gseilen. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Von Anfang an gab es Widerstand gegen die Einf\u00fchrung einer Mautgeb\u00fchr f\u00fcr die \u00dcberquerung der Br\u00fccke. Am Tag der Einweihung blockierten etwa 1000 Demonstranten den Zugang. Es fand keine offizielle Zeremonie statt! 1992 kaufte der Generalrat von Loire-Atlantique die 130.000 Aktien des Privatbesitzes f\u00fcr 104 Mio. Francs und am 1. Oktober 1994 wurde die Br\u00fccke kostenlos (16 Jahre vor dem geplanten Datum). <\/p>\n\n\n\n

Die Geschwindigkeit ist auf 70 km\/h begrenzt und der Verkehr wird durch ein umkehrbares System der Br\u00fcckenspuren geregelt, das es erm\u00f6glicht, im Laufe des Tages oder bei besonderen Ereignissen eine zweite Spur f\u00fcr die am st\u00e4rksten beanspruchte Fahrtrichtung zu nutzen. Das System besteht aus Schranken, roten Leuchtpunkten in der Fahrbahn und Portalen mit Leuchtschildern, die die Fahrtrichtung jeder der drei Fahrspuren anzeigen. <\/p>\n\n\n\n

In sportlicher Hinsicht ist diese Br\u00fccke die gr\u00f6\u00dfte nicht nat\u00fcrliche Schwierigkeit bei Radrennen<\/strong>! Auf der Route der Tour de France ist diese Steigung die einzige, die nicht nat\u00fcrlichen Ursprungs ist (1993, 1997, 1999, 2000, …)<\/em>. Im Jahr 2000 wurde ein Mannschaftszeitfahren zwischen Nantes und Saint-Nazaire angeboten, bei dem die Br\u00fccke \u00fcberquert werden musste. Die letzte Durchfahrt der Tour war 2011. Seit zwei Jahren wird die Br\u00fccke Ende September f\u00fcr die Foul\u00e9es du Pont<\/strong> (10,2 km langes Rennen zwischen Saint-Br\u00e9vin und Saint-Nazaire)<\/em> einen Vormittag lang gesperrt. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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